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    地鐵施工用門式起重機

    地鐵龍門吊 45噸地鐵出渣土門式起重機

    價   格: 詢價
    關鍵詞: 地鐵出渣土機, 地鐵施工用門式起重機,地鐵龍門吊 45噸地鐵出渣土門式起重機
    描   述: 45噸或者50噸地鐵出渣機,升降高度可達40米:該型號起重機是我公司根據地鐵施工的使用要求及工藝條件,結合通用門式起重機研發出來的專用門吊,專用于地鐵施工時翻轉倒泥及吊運管片。起重機由門架、小車(裝有起升機構,小車運行機構及液壓翻轉機構)、大車運行機構、司機室及電氣設備等組成。根據倒土方向的不同,支腿結構形式分A型和U型兩種形式。大車運行機構采用8輪4驅動形式,并設有防風用夾軌器,起重機正常工作時,夾軌器的夾鉗離開軌道。
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    起重機械詳細說明:

    地鐵出渣機門式起重機礦山起重機械廠家生產的門式起重機、地鐵龍門吊產品簡介:

    地鐵龍門吊:起重量45噸或者50噸地鐵出渣機該型號起重機是我公司根據地鐵施工的使用要求及工藝條件,結合通用門式起重機研發出來的專用門吊,專用于地鐵施工時翻轉倒泥及吊運管片。起重機由門架、小車(裝有起升機構,小車運行機構及液壓翻轉機構)、大車運行機構、司機室及電氣設備等組成。根據倒土方向的不同,支腿結構形式分A型和U型兩種形式。大車運行機構采用8輪4驅動形式,并設有防風用夾軌器,起重機正常工作時,夾軌器的夾鉗離開軌道。

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             該型號地鐵門式起重機是我公司根據地鐵施工的使用要求及工藝條件,結合通用門式起重機研發出來的專用門吊,專用于地鐵施工時翻轉倒泥及吊運管片。起重量45噸或者50噸,通常升降高度可達40米。


           本門式起重機、龍門吊由門架、小車(裝有起升機構,小車運行機構及液壓翻轉機構)、大車運行機構、司機室及電氣設備等組成。根據倒土方向的不同,支腿結構形式分A型和U型兩種形式。

          大車運行機構采用8輪4驅動形式,并設有防風用夾軌器,起重機正常工作時,夾軌器的夾鉗離開軌道,當起重機停止工作時,操作人員將夾鉗放下,夾住軌道,防止起重機滑動。

           起升機構采用掛梁作吊具,掛梁中部設有一個可自由轉動的吊鉤,用于吊運管片及其它物料。

          小車上設有液壓翻轉機構,該機構由液壓工作站和翻渣鉤組成。當掛梁起吊渣斗上升前,司機控制液壓翻轉機構動作,由液壓缸推動翻渣鉤后退至特定位置,然后渣斗起升至翻渣鉤上方,司機控制翻渣鉤前進至渣斗下,渣斗下降,兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鉤上,繼續下降,渣斗利用自重偏心開始翻轉,進而完成傾倒工作。

          為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點,我公司有針對性的在主梁上增設了變跨功能,以便于施工地點更換后跨度隨之變化。比如跨距在20-27米之間連續跨。


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